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大家都在搞纯电动,马自达却搞出了更省油的汽油机

大家都在搞纯电动,马自达却搞出了更省油的汽油机

  • 分类:行业动态
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  • 来源:
  • 发布时间:2017-09-08 17:53
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  • 【概要描述】当别的企业要么头疼处理旧柴油车,要么拼命研发电动车的时候,我们节能减排界的清流马自达另辟蹊径,努力研发新的燃油引擎,并且交出成绩啦!  据马自达宣布的消息,马自达将成为全球首个实现压缩点火汽油引擎Skyactiv-X商业化的车企。新款发动机将比现款提升约30%的油耗,引擎采用全新HCCI技术,整个引擎被压缩的情况下产生高压,从而能够在没有火花塞的情况下完成点火。燃油效率基本等同于柴油引擎,并且氮氧

    大家都在搞纯电动,马自达却搞出了更省油的汽油机

    【概要描述】当别的企业要么头疼处理旧柴油车,要么拼命研发电动车的时候,我们节能减排界的清流马自达另辟蹊径,努力研发新的燃油引擎,并且交出成绩啦!  据马自达宣布的消息,马自达将成为全球首个实现压缩点火汽油引擎Skyactiv-X商业化的车企。新款发动机将比现款提升约30%的油耗,引擎采用全新HCCI技术,整个引擎被压缩的情况下产生高压,从而能够在没有火花塞的情况下完成点火。燃油效率基本等同于柴油引擎,并且氮氧

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      当别的企业要么头疼处理旧柴油车,要么拼命研发电动车的时候,我们节能减排界的清流马自达另辟蹊径,努力研发新的燃油引擎,并且交出成绩啦!
      据马自达宣布的消息,马自达将成为全球首个实现压缩点火汽油引擎Skyactiv-X商业化的车企。新款发动机将比现款提升约30%的油耗,引擎采用全新HCCI技术,整个引擎被压缩的情况下产生高压,从而能够在没有火花塞的情况下完成点火。燃油效率基本等同于柴油引擎,并且氮氧化物和微粒的排放相对较低。
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      大多数企业都在涡轮增压上下力气,马自达的选择就显得十分特别。常年埋头于擅长的内燃机领域研究的马自达再一次证明了,又要省油,又要高效,除了小排量涡轮增压,自然吸气依然可行。
      其实马自达不是唯一一家研究此技术的企业,但无论是戴姆勒还是通用都在压缩、燃油和空气比例的控制方面存在阻碍,然而马自达这款引擎的火花塞能够在引擎转速较高等特定的情况下发挥作用,从而克服技术无法实现商业化等难点。
      虽然马自达计划在2019年推出电动车,但马自达也确认未来发展战略还是以内燃机为主,电动和混动车型会专供那些排放法规较为严格或清洁能源较为普及的市场。从2019年起,马自达的部分量产车型也将搭载全新Skyactiv-X引擎。
      作为马自达的小迷妹,如果能摇上号,明年我是想买辆阿特兹的,希望马自达可以听见我的心愿,把新引擎完完整整的装上~

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